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A autonomia é uma questão crítica para os carros elétricos, especialmente porque as estações de carregamento ainda não são tão comuns quanto os postos de gasolina. Felizmente, a autonomia máxima dos veículos elétricos continua a melhorar, como mostra um teste recente da Mercedes-Benz.
A Mercedes-Benz construiu um conceito experimental de carro elétrico no início deste ano, chamado Vision EQXX, destinado a testar novas tecnologias de refrigeração e bateria. O carro completou uma viagem de 626 milhas na Europa em abril, o que já era um feito impressionante, mas acaba de ser concluído outro teste que levou o carro a 747 milhas (1.202 km).
O passeio é especialmente impressionante em comparação com a autonomia típica dos veículos elétricos de produção atuais. O Model S da Tesla pode atingir 405 milhas (652 km) com uma única carga com as rodas Tempest padrão de 19 polegadas, enquanto o Lucid Air mais caro é avaliado em 520 milhas (837 km).
O carro foi conduzido de Stuttgart, na França, para Silverstone, na Inglaterra (perto de Northampton), passando pela fronteira com a França e pelo túnel da Mancha. É importante ressaltar que o teste refletiu condições típicas de direção em áreas populosas, com velocidades de tráfego variáveis que geralmente reduzem a eficiência em carros elétricos. O carro também dirigiu em temperaturas tão altas quanto 86 ° F (30 ° C), com os motoristas com o ar condicionado funcionando por “pouco mais de oito horas” da viagem de 14,5 horas.
Esse teste pode levar o Vision EQXX ao primeiro lugar na corrida pela eficiência do carro elétrico, mas o teste do mundo real da Mercedes-Benz não se compara facilmente à maioria dos outros recordistas. O recorde mundial do Guinness para veículos elétricos não solares atualmente pertence a ‘The Phoenix’, que dirigiu 999,5 milhas (1.608,4 km) sem parar em 2017, mas esse carro só andava em círculos em uma pista, um teste muito diferente do de parar e… trafegar em áreas densamente povoadas.
A Mercedes-Benz citou alguns recursos do Vision EQXX que melhoraram a eficiência. O carro possui um sistema de refrigeração com placa instalada no piso do veículo que aproveita “o ar que circula pela parte inferior da carroceria”, além de uma bomba de calor multi-fonte para melhorar o ar-condicionado. O quadro do carro também é mais aerodinâmico do que o típico sedã, com barbatanas estendidas na traseira.
O Vision EQXX é um carro conceito que a Mercedes-Benz não planeja vender comercialmente. No entanto, a empresa planeja trazer alguma tecnologia do carro para veículos de produção.
Fonte: Mercedes-Benz, Business Insider
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