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Os veículos elétricos híbridos plug-in (PHEVs) são uma ótima opção para compradores que desejam gastar menos tempo na bomba e aproveitar a eficiência de um EV sem investir em tecnologia. Com isso dito, há várias coisas que você deve considerar e não tratá-lo como um veículo elétrico normal.
Se você comprou um PHEV ou está planejando adquirir um, é importante lembrar que esses veículos não têm a autonomia de um carro totalmente elétrico e ainda há um motor a gasolina com o qual se preocupar.
No entanto, essa tecnologia híbrida os torna altamente eficientes e um PHEV é considerado por alguns como o melhor dos dois mundos. Aqui está o que você precisa saber para mantê-lo o mais eficiente possível com manutenção regular.
O que é um veículo elétrico híbrido plug-in?
Os veículos elétricos híbridos plug-in (PHEVs) possuem um sistema completo de gasolina, um trem de força elétrico e uma bateria. Você pode usar um ou outro, ou ambos. Este sistema é muito diferente de um veículo “híbrido”.
Com um híbrido regular, o carro normalmente usa o aspecto EV para ajudá-lo a acelerar, mas muda para gasolina apenas durante a condução ou combina os dois para melhorar a quilometragem. Você não pode conectar um híbrido comum para recarregar a bateria. O carro faz isso por você, mas isso também significa que sua principal fonte de energia ainda é a gasolina, mesmo que sejam mais eficientes que um carro normal.
Por outro lado, como o nome sugere, um veículo elétrico híbrido plug-in tem uma configuração híbrida elétrica/gás semelhante, mas você pode conectá-lo para carregar a bateria. Mais importante, um PHEV pode funcionar com eletricidade apenas por curtas distâncias, geralmente em torno de 60 milhas ou menos.
Muitos compradores de carros consideram um híbrido plug-in o veículo perfeito para percorrer curtas distâncias com eletricidade, como ir ao trabalho. Você nunca precisará comprar gasolina. Depois ainda existe um motor a gasolina para viagens mais longas ou quando se esquece de carregar a bateria.
Além disso, quando você muda para o motor de combustão interna (ICE) e dirige seu carro com gasolina, o impulso para dirigir pode recarregar os bits elétricos com frenagem regenerativa. Tecnicamente, você nunca precisará do motor a gasolina se dirigir apenas distâncias curtas. No entanto, é vital que você não o conduza dessa maneira e continue a usar o motor ICE de vez em quando.
Use o motor a gasolina com frequência
Estamos todos familiarizados com a manutenção de carros movidos a gasolina padrão, mas quem compra um PHEV pode esquecê-lo, e isso é um erro. Um PHEV ainda possui um motor normal com óleo, gasolina, refrigerante e outros fluidos.
E, assim como você nunca deve deixar um carro movido a gasolina comum ficar parado por longos períodos de tempo, você deve ligar o motor a gasolina em seu veículo elétrico híbrido plug-in pelo menos uma vez por semana. Sim, mesmo se você tiver alcance elétrico suficiente para cobrir 100% de sua direção diária, ligue o motor a gasolina em viagens ocasionais.
Existem várias razões pelas quais você vai querer fazer isso. Por um lado, para garantir que todos os componentes permaneçam frios, lubrificados e em bom estado de funcionamento. Também ajudará você a gastar a gasolina, para que ela não fique parada por um longo período de tempo e depois estrague.
Não é uma boa ideia operar um motor ICE com gasolina de vários meses. Portanto, se você raramente usa o motor a gasolina em seu PHEV, convém usar um estabilizador de gás para manter as coisas frias.
Outra coisa a considerar são os freios. Híbridos e PHEVs têm frenagem regenerativa, onde os motores elétricos giram ao contrário para desacelerar o veículo sem usar os freios. O impulso do veículo cria energia e seu carro a converte em energia da bateria. No entanto, isso também significa que você não está usando os freios com tanta frequência e pode enfrentar o travamento do freio ou outros problemas.
Embora seu PHEV possa funcionar totalmente com eletricidade para viagens curtas, não se esqueça de toda a manutenção regular do carro, pois um PHEV ainda possui todos esses mesmos componentes.
Seu PHEV pode ajudar
Dependendo do ano, marca ou modelo do seu veículo híbrido plug-in, ele pode lembrá-lo de ligar o motor a gasolina com frequência ou até mesmo fazer isso por você. Por exemplo, o Chevy Volt possui um tanque de gasolina selado e pressurizado, o que deve ajudar a prolongar a vida útil do gás. Dito isto, se você não usar o motor por 4 a 6 meses, um estabilizador ainda é uma boa ideia.
A maioria dos PHEVs possui modos de manutenção de combustível e motor integrados para garantir que tudo funcione sem problemas ou seja usado com frequência suficiente. Muitos PHEVs podem rastrear quando o motor foi executado pela última vez e iniciarão um “modo de manutenção do motor” para operar o motor por 10 a 20 minutos enquanto você dirige. Você pode ignorar isso se souber que a viagem será curta. De qualquer forma, não se esqueça de ligar o motor normal de vez em quando.
Da mesma forma, seu PHEV provavelmente possui um sistema de manutenção de combustível que rastreia quando você usa o tanque de combustível. Se o sistema reconhecer que você não usou a gasolina rápido o suficiente, ele o lembrará de mudar para a condução ICE ou adicionar combustível adicional à mistura.
Esses sistemas essenciais ajudarão a manter seu PHEV nas melhores condições de operação e garantirão que os motores a gás e elétricos estejam sempre prontos.
Não se esqueça da manutenção de veículos elétricos
E, finalmente, gostaríamos de mencionar a manutenção mais uma vez. Embora seja verdade que um veículo elétrico requer menos manutenção do que um veículo normal, ainda há coisas a serem observadas.
Embora os veículos elétricos não tenham tantas partes móveis, isso não significa que você não precise fazer nada. Por exemplo, você precisará acompanhar os filtros de ar do motor e da cabine, refrigerante do inversor, pastilhas e rotores de freio ou a rotação ocasional dos pneus. Você deseja que todos os componentes híbridos, desde a porta de carregamento até as baterias e o refrigerante do inversor, sejam verificados a cada 5.000 a 7.000 milhas, semelhante às trocas regulares de óleo.
Você também vai querer manter a bateria. Não se esqueça da bateria se for fazer uma longa viagem e planeja usar seu PHEV como um carro normal a gasolina. É uma má ideia deixar a bateria descarregar por muito tempo, nem armazená-la por longos períodos com 100% de carga. A maioria dos fabricantes recomenda manter sua bateria PHEV entre 20-80% para uma saúde ideal.
Ao dirigir um PHEV a gasolina, o sistema elétrico pode ser carregado por meio da frenagem regenerativa. Mas não se esqueça de manter a bateria carregada em um nível aceitável. Você nunca sabe quando precisará dele e também é melhor para a integridade geral do sistema.
Para encerrar, só porque você pode dirigir todo o seu PHEV com bateria, não significa que você deva. Use os dois sistemas com frequência, verifique os níveis de bateria, combustível e óleo e pratique bons hábitos de manutenção.
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