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F-150 Lightning EV manteve a casa do proprietário alimentada por 2 dias – Review Geek

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Uma forte tempestade de inverno não conseguiu parar o Lightning EV.

Ford

Grandes tempestades de inverno sufocaram a maioria dos estados centrais dos EUA, áreas do nordeste e Canadá durante a temporada de férias. Felizmente, o proprietário de uma casa em Ontário tinha um F-150 Lightning EV e usou o caminhão da Ford para manter sua casa acesa e as luzes acesas por dois dias enquanto a energia estava desligada.

Se você estava se perguntando se um EV poderia abastecer uma casa, a resposta é sim. Embora já estejamos bem familiarizados com a tecnologia de carregamento bidirecional da Ford, que permite que as baterias F-150 Lightning EV enviem ou recebam energia, este é um ótimo exemplo de um cenário de uso no mundo real.

Curiosamente, o usuário do Reddit RapsFanLJ Ele não possui o “Home Integration System” da Ford ou a fiação correta conectada ao painel e à rede elétrica de sua casa, mas isso não impediu o usuário de aproveitar as enormes células de bateria do F-150 Lightning.

De acordo com um post no Reddit, assim que a energia acabou em seu bairro, o dono do F-150 Lightning EV entrou em ação. Mesmo sem um sistema de carregamento bidirecional adequado, esse proprietário usou tomadas elétricas na caçamba do caminhão do EV e alguns divisores para operar o essencial da casa por 44 horas.

RapsFanLJ

O usuário alegou que o F-150 Lightning funcionou “Operamos nossas geladeiras, freezers e nosso wi-fi, luzes selecionadas e a TV por quase 2 dias inteiros. E a bateria caiu apenas para 65%.”

Esta família conseguiu manter a comida fria, as luzes acesas e o entretenimento da TV por 44 horas, enquanto a cidade trabalhava para restaurar a energia. E depois de tudo isso, o caminhão ainda tinha suco mais do que suficiente. Aqueles que usam o sistema oficial de conexão residencial da Ford podem obter resultados diferentes, o que pode aproveitar melhor a bateria do caminhão e abastecer uma casa inteira.

Vale ressaltar que o F-150 Lightning não é o único EV com carregamento bidirecional ou tomadas AC na carroceria do caminhão, mas com uma grande bateria de até 131 kWh, tem energia mais do que suficiente para manter as luzes acesas. . Em uma emergência.

Os carros elétricos não são um perigo nos engarrafamentos de inverno e, se você ficar preso dentro de casa durante uma tempestade de inverno e a energia acabar, seja criativo e aproveite as baterias totalmente carregadas.

via DriveTeslaCanada

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