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Com o declínio do interesse do consumidor em conversíveis e os riscos adicionais de peso e segurança das baterias de EV, você não pode comprar um EV conversível. Pelo menos ainda não.
Existem inúmeras ótimas opções se você deseja comprar um novo EV. Os compradores podem escolher entre carros elétricos, caminhões, SUVs e até supercarros elétricos de última geração que estão a caminho. Você não encontrará um EV conversível, e aqui está o porquê.
Claro, você pode obter um GMC Hummer EV caro de $ 110.000 ou um Jeep Wrangler 4Xe híbrido com painéis de teto removíveis ou capota, mas isso não é um verdadeiro conversível.
Imagine desfrutar do ar puro, dos raios de sol e do vento nos cabelos em um dia quente de verão sem o barulho de um veículo movido a gasolina. Parece bom, certo? Então, por que os fabricantes não oferecem veículos elétricos conversíveis? Por um lado, provavelmente é um problema de segurança. Além disso, os conversíveis não são tão populares quanto você pensa.
O problema dos veículos elétricos conversíveis
Provavelmente há uma grande razão pela qual os conversíveis elétricos ainda não estão disponíveis, e isso é peso. Os carros elétricos são muito mais pesados do que os veículos tradicionais, com enormes baterias de íon-lítio embaixo do carro. Isso é um risco de segurança considerável durante um acidente ou capotamento.
Essas baterias geralmente estão localizadas sob o piso, dando aos EVs um centro de gravidade melhor (e mais baixo), sem mencionar o espaço extra na cabine para maior conforto e espaço para as pernas.
E embora um centro de gravidade mais baixo possa ajudar a evitar um capotamento, acidentes acontecem. Nesse infeliz evento, a pesada bateria de íons de lítio representa um grande risco para os ocupantes. Todo o peso extra poderia facilmente esmagar os pilares A do para-brisa ou, mais importante, uma frágil capota conversível, esmagando ou ferindo os passageiros.
Mesmo um conversível com capota rígida motorizada terá vários pontos de ruptura ou elos fracos, que podem causar danos. E embora, sim, muitos conversíveis tenham barras de rolagem de metal reforçadas ao redor do encosto de cabeça, todo esse peso extra ainda é uma preocupação.
O peso de um EV é provavelmente apenas uma das muitas razões pelas quais ainda não estamos vendo opções conversíveis. Outra é a popularidade. De acordo com um relatório de CNBC no final de 2022, as vendas de conversíveis estão diminuindo constantemente e agora representam menos de 1% de todas as vendas de veículos nos Estados Unidos.
Não apenas os consumidores não estão interessados em conversíveis hoje em dia, mas a maioria dos fabricantes voltou sua atenção para veículos off-road, SUVs, CUVs compactos (veículos utilitários cruzados) ou estão se expandindo rapidamente para os elétricos. Os conversíveis não são uma prioridade e os juros são inexistentes.
Posso comprar um veículo elétrico conversível?
No início de 2023, não havia carros conversíveis elétricos comerciais prontamente disponíveis. Tenho certeza de que chegaremos lá em breve, mas ainda não.
No entanto, os compradores têm várias opções de EVs “ao ar livre”, mas, novamente, isso é um pouco diferente de um conversível. A torradeira de segunda geração da Tesla está chegando ainda este ano e terá uma capota removível, e não é a única.
Como você pode ver acima, os fabricantes ajustaram os designs gerais de alguns veículos para oferecer uma experiência quase conversível. Até mesmo a linguagem no site do GMC Hummer EV descreve isso como uma experiência semelhante a um conversível ao ar livre.
Alguns veículos híbridos mais próximos de um conversível tradicional estão disponíveis ou em breve, mas não são carros esportivos. O Jeep Wrangler 4xe Hybrid tem uma bateria muito menor, portanto, o peso não é uma grande preocupação e está disponível com uma capota removível. Dito isto, o Jeep usa uma forte gaiola de metal com barras de proteção totalmente funcionais, que protegeriam os passageiros em caso de capotamento, seja na estrada ou fora dela.
Você poderá até obter o Hummer SUV EV nas próximas semanas, agora que a produção está em andamento e possui os mesmos painéis de teto de vidro removíveis. Novamente, esta provavelmente não é a experiência conversível completa que você está procurando, mas está próxima.
Veículos elétricos conversíveis em breve
Com a tendência de queda na última década, se não mais, não espere muitas opções se quiser comprar um veículo elétrico conversível nos próximos anos. Dito isto, nem tudo são más notícias, pois vários veículos elétricos conversíveis estão chegando.
Para começar, o Mini Cooper SE conversível totalmente elétrico fez sua estreia formal no mês passado, com disponibilidade na Europa nesta primavera e provavelmente outros a seguir. O Volkswagen ID.3 deve vir com um modelo conversível opcional em algum momento, sem falar no Fisker Ocean e no Jeep Recon, e esses são apenas alguns que vêm à mente.
Além disso, estou supondo que em algum momento nos próximos 18 meses, depois que a maioria dos fabricantes lançar vários EVs, eles começarão a procurar fatores diferenciadores, como oferecer um conversível. O Chevy Corvette E-Ray deve ter a opção, e vimos teasers de um Mazda MX-5 Miata. No entanto, o conceito Miata tinha portas no estilo Lamborghini e não era um conversível, mas, eventualmente, a empresa provavelmente construirá um.
O Polestar 6 (anteriormente o conceito Polestar O2) é um veículo elétrico conversível com capota rígida que chega em 2026. A BMW está planejando um conversível i4 Cabriolet real para lançamento em 2027 e, posteriormente, procura veículos elétricos conversíveis da Maserati, Porsche, Mercedes-Benz e outros.
Lembre-se de que os painéis de teto removíveis podem dar a você o prazer de um conversível, mas se você não tiver uma capota dobrável ou capota rígida retrátil, não sei se você chamaria isso de conversível. Por enquanto, é a próxima melhor opção.
Se você está procurando um carro conversível clássico para navegar pela costa ou desfrutar de um passeio de fim de semana pelo cânion que funciona com eletricidade, você está sem sorte, pelo menos por enquanto.
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