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Por que os veículos elétricos sempre pegam fogo? – Críticas Geeks

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MrKistel / YouTube

Relatos de incêndios em veículos elétricos costumam ser exagerados, mas a bateria pode pegar fogo. E embora os carros movidos a gasolina sejam piores do que um EV, os dados sugerem que os veículos híbridos correm maior risco.

A cada poucos meses, vemos uma história sobre um veículo elétrico pegando fogo ou sendo perigoso e pode entrar em combustão espontânea. Se você está planejando comprar um veículo elétrico, é provável que já tenha visto as manchetes. Então, os veículos elétricos estão realmente queimando em todos os lugares e correm um risco maior de pegar fogo? É complicado, mas a resposta é não.

Neste ponto, a maioria das pessoas está bem ciente dos problemas de incêndio que a Chevrolet enfrentou com sua linha Bolt EV, que acabou sendo aposentada por mais de um ano. Além disso, esse é apenas um dos muitos exemplos, se você fizer uma pesquisa rápida no Google.

Os veículos elétricos são empolgantes, novos e muito diferentes dos carros comuns com motor de combustão interna (ICE). No entanto, o medo de incêndios em baterias acompanhou o aumento dos veículos elétricos como um todo. Então, a seguir, falaremos sobre por que isso acontece, com que frequência, como os carros comuns são piores e alguns outros detalhes para os interessados ​​em um EV.

Por que os carros elétricos estão queimando?

Gráfico de célula de bateria de íon de lítio.
Black_Kira/Shutterstock.com

Os veículos elétricos consomem energia de baterias de íon-lítio. O mesmo tipo de tecnologia alimenta todos os tipos de dispositivos, desde o seu iPhone, smartwatch, scooter e laptop, até o mais recente Tesla. Vimos iPhones e dispositivos Samsung Galaxy pegarem fogo graças a essas baterias e estamos todos familiarizados com relatos de incêndios em hoverboards, então não são apenas EVs.

No entanto, os carros elétricos têm baterias substancialmente maiores, sistemas de resfriamento de alta tecnologia para mantê-los em temperaturas ideais durante a condução e muito mais, tornando-os muito diferentes da minúscula bateria de 5.000 mAh do seu telefone.

As baterias armazenam toneladas de energia em um espaço pequeno e os veículos elétricos esgotam a bateria rapidamente. Como resultado, as baterias EV podem ficar muito quentes. No entanto, os sistemas de resfriamento mantêm tudo sob controle. Dito isto, a maioria dos incêndios de baterias de VEs ocorre devido a projetos defeituosos, fuga térmica, curtos-circuitos, penetração de um acidente ou algum outro tipo de falha.

A fabricante chinesa de veículos elétricos Nio disse que seus incêndios foram causados ​​por um curto-circuito. Quanto ao Chevy Bolt EV, a GM explicou que “A GM e a LG identificaram a presença de dois raros defeitos simultâneos, encontrados na mesma célula de bateria, produzidos durante o processo de fabricação do módulo.” Indique que o problema é uma aba de ânodo quebrada e um espaçador torto dentro do módulo de bateria.

Sem entrar em muitos detalhes, parece que o problema da bateria de íons de lítio do Chevy Bolt EV acabou levando duas células a se tocarem, entrando em curto, criando um risco de incêndio.

Incêndios de veículos pelos números

Todos os modelos atuais da Tesla alinhados
tesla

As estimativas atuais sugerem que apenas cerca de um por cento dos mais de 260 milhões de veículos nas estradas americanas são elétricos. Obviamente, muito mais veículos movidos a gasolina estão queimando do que veículos elétricos. Comparar um carro ICE com veículos elétricos é difícil, mas os incêndios de EV não são tão comuns quanto você provavelmente pensa.

E embora não possamos comparar os dois facilmente, uma companhia de seguros seguro auto EZ e uma série de pesquisadores coletou todos os tipos de dados de incêndio do Bureau of Transportation e do National Transportation Safety Board (NTSB) para pintar uma imagem melhor.

A empresa comparou o número de incêndios por 100.000 veículos movidos a gasolina vendidos com o número de veículos elétricos vendidos, e os resultados são bastante interessantes.

Relatório de estatísticas de incêndio automotivo.
seguro auto EZ

De acordo com sua pesquisa, os veículos movidos a gasolina (ICEs) pegam fogo com muito mais frequência do que os veículos elétricos. De fato, para cada 100.000 carros vendidos, aproximadamente 1.529 pegaram fogo.

Em comparação, para cada 100.000 EVs na estrada, apenas cerca de 25 pegam fogo, independentemente de como. Não sei o que eu esperava, mas esse número é bem diferente do que eu imaginava que seria.

No entanto, é importante observar que o maior problema são os carros híbridos. Se esta pesquisa for precisa, eles pegam fogo mais que o dobro dos veículos normais. Isso é assustador.

Carros a gasolina são realmente piores

EV vs gasolina
estúdio ALDECA/Shutterstock.com

Existem milhões e milhões de veículos movidos a gasolina nas estradas, e eles pegam fogo o tempo todo. De fato, somente em 2021, apenas em rodovias, houve cerca de 174.000 incêndios de veículos relatados em rodovias nos Estados Unidos, de acordo com Político.

Com base no relatório mencionado acima, parece que os carros comuns têm muito mais probabilidade de pegar fogo do que os veículos elétricos, e por uma margem considerável. Há uma chance muito maior de um veículo ICE pegar fogo do que um carro elétrico, mesmo durante um acidente. Lembre-se de que as colisões, sejam a gasolina ou elétricas, causam a maioria dos incêndios em carros, mas ainda assim é interessante ver quão grande é a diferença.

Veículos híbridos lideram a lista

Gráfico mostrando veículos elétricos pegando fogo.
Spyro the Dragon/Shutterstock.com

Os veículos elétricos são a grande novidade, por isso estão sempre nos noticiários, principalmente quando um deles pega fogo. É fácil olhar para outra história e pensar o pior. Dito isso, estamos todos acostumados a ouvir ou ver carros pegando fogo, o que não dá as mesmas manchetes.

No entanto, isso não significa que não há mais na história. Curiosamente, pesquisas anteriores sugerem que os veículos híbridos pegam fogo muito, muito mais do que você provavelmente esperava.

Se o gráfico acima estiver correto, para cada 100.000 veículos híbridos vendidos, cerca de 3.474 pegaram fogo. Isso é mais que o dobro dos veículos ICE e substancialmente mais do que os veículos totalmente elétricos. Basicamente, os carros híbridos disparam mais e os carros elétricos são os mais seguros, enquanto os veículos com motor de combustão estão no meio.

E embora certamente pareça assustador, faz sentido. Os veículos híbridos têm todos os componentes de um carro elétrico e um motor a gasolina normal. Eles correm o dobro do risco, sem falar que todas aquelas peças estão amontoadas em um espaço apertado.

Em uma colisão com um híbrido, o veículo corre o risco de danificar o tanque de combustível ou o sistema de bateria. Além disso, é provável que haja mais componentes eletrônicos, peças móveis e ameaças de curtos-circuitos e coisas dessa natureza.


Qualquer carro pode pegar fogo nas circunstâncias certas ou durante um acidente grave. Mas quando os veículos elétricos pegam fogo na entrada de uma garagem, é aí que as pessoas se preocupam. Vale ressaltar que essas situações são poucas e distantes entre si, mas acontecem.

Um problema maior é que, quando os veículos elétricos pegam fogo, esses incêndios são mais difíceis de apagar. Até vimos relatos de incêndios em veículos elétricos sendo apagados, rebocados e reacendidos mais tarde, mas isso é história para outro dia. Então, por que os veículos elétricos sempre pegam fogo? Bem, eles não são.

Para encerrar, todos os veículos podem pegar fogo, mas os carros elétricos não são inerentemente mais perigosos. Como acontece com qualquer nova tecnologia, os veículos elétricos irão evoluir, melhorar e avançar com o tempo.

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